四柱液压机油箱及管路的制造事项

      四柱液压机依赖液压油为介质传递能量，液压油从油箱出发又通过管路，通过整个液压系统又回到油箱。今天为您介绍一下四柱液压机管路及油箱的制造事项。①主管路(吸油管和回油管)液压泵的吸油管和系统的回油管是系统的主管路，要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区，管端应加工成朝向箱壁的45°斜口，这样既可增加开口面积，又有利于沿箱壁环流。为了防止从吸油管吸入空气或从回油管混入空气，以免搅动或吸人箱底沉积物，管口上缘至少要低于最低液面75mm或2倍管径，管口下缘至少离开箱底最高点50mm。吸油管口与油箱侧壁距离应大于吸油管径的3倍。 回油管管口至少要低于最低液面200mm，与油箱底面距离应大于2~3倍回油管外径。回油管流速过高时，可在回油管端装设的钻有许多小孔的油罐形扩散器。

吸油管前必须安装粗过滤器，以清除较大颗粒杂质，保护液压泵；建议在回油管上安装精过滤器，以滤除细微颗粒杂质，保护液压元件。

②四柱液压机泄油管系统的泄油管应尽量单独接入油箱并在液面以上终结。如果泄油管通入液面以下，要采取措施防止出现虹吸现象。例如可在泄油管露出液面的部分开一个小孔。

③穿孔的密封油管常从箱顶或箱壁穿过而进入油箱，穿孔处要妥为密封。最好在接口处焊上高出箱顶20mm的凸台，以免维修时箱顶上的污物油罐形扩散器箱顶接管落入油箱。四柱液压机如果油管从箱壁穿过而进入油箱，除了妥为密封外，还要装设截止阀以便于油箱外元件的维修。
     四柱液压机的油箱在制造的时候就要考虑到后期的维护工作，保证我们的四柱液压机是一个可以循环使用的高效的机械设备。

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